• Ontdek de mogelijkheden voor laadinfrastructuur binnen uw VvE

    Steeds mensen rijden elektrisch en hebben behoefte aan laadinfrastructuur, maar er zijn capaciteitsbeperkingen. Deze tool geeft uw VvE inzicht in de mogelijkheden voor het plaatsen laadinfrastructuur, afgestemd op uw specifieke situatie. De tool houdt rekening met uw huidige netaansluiting, stroomverbruik en toekomstplannen en biedt inzicht in:

    • Het aantal mogelijke laadpalen (ook wanneer uw VvE te maken heeft met netcongestie);
    • De benodigde stroomcapaciteit;
    • De voordelen/noodzaak van slim laden;

    Hoe nauwkeuriger u uw gegevens invoert, hoe beter het advies aansluit. Ontbreekt bepaalde informatie? Geen probleem! De tool gebruikt dan gemiddelde waarden om u verder te helpen. Het invullen duurt circa 5 minuten, waarna u de rapportage direct als PDF kunt downloaden.

    Voor wie is de VvE-tool?

    Deze tool is vooral geschikt voor VvE’s in grote steden zoals Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht. Ook VvE’s buiten deze regio’s kunnen de tool gebruiken, al kunnen de resultaten iets afwijken. De tool is gericht op VvE’s met woningen en niet op volledig zakelijke VvE’s, maar kan ook nuttig zijn voor gemengde complexen.

    Voor complexere situaties kunt u een professioneel energie-adviesbureau inschakelen.

  • Aantal hybride en elektrische auto’s in uw VvE

    Laadvermogen +

    De verhouding tussen plug-in hybride en volledig elektrische voertuigen is van belang. Op basis hiervan bepalen we hoeveel laadpunten er nodig zijn en hoeveel voertuigen gelijktijdig kunnen worden opgeladen.

  • Inzicht in laadgedrag binnen uw VvE


    Vul naar beste inschatting de volgende gegevens in over het gemiddelde laadgedrag van de bestuurders van de elektrische voertuigen (EV-rijders) binnen uw VvE, zowel voor werkdagen als in het weekend. Als u het niet weet, kunt u verdergaan met de automatisch ingevulde waarden.

    Laadgedrag van de EV-rijders binnen uw VvE +
    • Werkdagen
    • Weekend

    Elke elektrische auto (EV) heeft een specifieke hoeveelheid energie nodig voor een laadbeurt, afhankelijk van de dagelijkse rijafstand en het jaarlijkse kilometrage. De tool berekent hoeveel laadsessies nodig zijn op basis van deze gegevens. Dit geeft inzicht in het stroomverbruik binnen uw VvE en dit deze informatie helpt om te bepalen hoeveel laadpunten mogelijk zijn met uw huidige aansluiting.

  • Belangrijke informatie over de elektriciteitsaansluiting van uw VvE

    Voordat we verder gaan, een korte uitleg over de elektriciteitsaansluiting van uw VvE.

    Om de laadmogelijkheden voor elektrische voertuigen (EV’s) binnen uw VvE goed te kunnen beoordelen, is het belangrijk inzicht te krijgen in het totale elektriciteitsverbruik. Dit omvat niet alleen het laden van EV’s, maar ook het gebruik van andere voorzieningen achter de hoofdaansluiting, zoals verlichting, liften en laadpunten.


    Hoe is de elektriciteitsaansluiting van uw VvE ingericht?

    De elektriciteitsaansluiting kan op twee manieren worden ingericht:

    • 🏢 Centrale aansluiting: Eén aansluiting voor alle appartementen en gedeelde voorzieningen, zoals verlichting en liften.
    • 🏠 Aparte aansluitingen: Elk appartement heeft een eigen aansluiting, met daarnaast een gedeelde aansluiting voor de parkeergarage.

    Hoe wordt deze informatie gebruikt?

    De schattingen in deze tool zijn gebaseerd op landelijke gemiddelden. Hoe nauwkeuriger uw invoer, des te beter kunnen we uw specifieke situatie kunnen beoordelen. Weet u een bepaalde waarde niet? Geen probleem! Laat de standaardwaarde staan of gebruik de tool om een betrouwbare schatting te maken.

  • Type netaansluiting van uw VvE


    Let op: dit betreft de aansluiting voor de parkeergarage van uw VvE.

    Het type aansluiting van uw VvE bepaalt hoeveel stroomcapaciteit beschikbaar is voor het plaatsen en gebruiken van laadpunten. Voor een standaard kleinverbruikaansluiting (aan elkaar) is de maximale capaciteit 55 kW (3x80A). Vanwege netcongestie is het in Nederland vaak niet mogelijk om een grootverbruikaansluiting (> 3x80A) aan te vragen. Wel is het doorgaans nog mogelijk om uw kleinverbruikaansluiting op te schalen naar 3x80A, de grootste kleinverbruikaansluiting. Houd hierbij rekening met extra kosten, die afhankelijk zijn van uw netbeheerder.

  • Het elektriciteitsverbruik van uw VvE.

    Let op: dit betreft de aansluiting voor de parkeergarage van uw VvE.

    Huidige verbruik +

    Deze informatie vindt u op de energierekening van uw VvE of in het verbruiksrapport van uw energieleverancier.

  • Elektriciteitsopwekking via zonnepanelen binnen uw VvE


    Zonnepanelen +

    Of uw VvE zonnepanelen heeft die direct elektriciteit leveren aan gemeenschappelijke faciliteiten in het gebouw, beïnvloedt direct de beschikbare capaciteit voor het laden van elektrische voertuigen en de mogelijkheid om extra laadpunten te plaatsen.

  • VvE laadinfrastructuur

    Laadgedrag van de EV-rijders binnen uw VvE +
    • Werkdagen
    • Weekend
    Laadvermogen +
    Huidige verbruik +
    Zonnepanelen +
    Laadpalen
    Aantal benodigde laadpalen
    De onderstaande grafieken laten zien hoe het laadgedrag en energieverbruik in uw VvE er gedurende een drukke week uitzien. Dit is de week met de meeste druk op de netcapaciteit, zodat u direct ziet waar de uitdagingen liggen. Andere weken zijn minder belastend. Al de door U opgegeven waardes staan links door deze aan te passen en overnieuw te simuleren kun alle mogelijke situaties gesimuleerd worden. Wij slaan geen resultaten op wel is er een mogelijkheid om een Overzicht te downloaden.

    Totaal elektriciteitsverbruik


    Deze grafiek toont het elektriciteitsverbruik van uw VvE gedurende een week, inclusief de belasting door elektrische voertuigen. De rode stippellijn geeft de netcapaciteit weer en laat zien of het verbruik binnen de grenzen blijft.

    Aantal aangesloten elektrische voertuigen


    Deze grafiek toont het aantal elektrische voertuigen dat per dag is aangesloten binnen uw VvE gedurende een week. Dit is gebaseerd op het aantal laadsessies en niet op het aantal EV’s, omdat alleen een voertuig dat is verbonden met een laadpaal impact heeft op het elektriciteitsnet. Om aan de totale vraag te voldoen, vinden er gelijktijdige laadsessies plaats. Het benodigde aantal laadpalen komt overeen met het maximale aantal gelijktijdige laadsessies.

    Laadsessies zonder slim laden


    Deze grafiek toont het vermogen dat wordt gebruikt door elektrische voertuigen tijdens laadsessies zonder slimme aansturing.

    Laadsessies met slim laden


    Deze grafiek toont het vermogen dat wordt gebruikt door elektrische voertuigen tijdens laadsessies met slimme aansturing.

    Verschil in vermogen met en zonder slim laden


    Deze grafiek toont hoe slim laden pieken in stroomgebruik vermindert en de beschikbare capaciteit efficiënter kan benutten. Bij slim laden worden voertuigen opgeladen op momenten met voldoende elektriciteit. Hierdoor kunnen laadsessies tijdelijk worden uitgesteld of langer duren, maar wordt het mogelijk om meer voertuigen effectiever te laden.